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棒球》台日野球留學「追夢工程計畫」啟動 林威助現身分享旅日經驗
「台日野球留學支援」攜手頂新和德文教基金會的「接棒未來」棒球靜音跳蛋公益計畫，在今天舉辦「追夢工程計畫」啟動記者會，為提供台灣年輕棒球員多元的發展方向，期望透過幫助台灣年輕球員赴日本高中就學、學習語言、精進球技以及增加國際觀，規劃提供生活支援照顧、生涯發展等全方位規劃，培養更多文武雙全的棒球選手，未來將旅外經驗帶回台灣，幫助提升台灣棒球環境，而今天也邀請前國手趙士強以及同樣旅日打球的中職教練林威助以及富邦悍將投手蕭一傑現身，分享自己的旅日心路歷程及經驗。
棒球在台灣是最熱門的運動之一，許多年輕球員為了一圓棒球夢，努力追尋更高、更好的棒球殿堂，根據統計，近年來前往日本挑戰野球殿堂的台灣留學生在20年間成長超過10倍，但過去一直苦無公開的申請管道，直到「台日野球留學支援」的成立，創辦人暨執行長晁菘徽過去在學生時期也曾赴日打球留學，希望能夠透過自身的經驗，協助到日本追逐棒球夢的選手們完善的協助，晁菘徽也表示：「過去在大學時期意識到自己可能在能力上無法挑戰職棒之後，就有在規劃未來轉型發展的方向，在這個過程中非常的辛苦，遇到很多困難，所以在成立『台日野球留學支援』後，我們在留學選受的照顧跟指導上不只是針對球員的技術層面，包含心理層面以及職涯規劃，希望能提升選手不只在球場，在社會上也能有競爭力。」
中信兄弟二軍總教練林威助分享旅日經驗
記者會也邀請到過去效力日本職棒阪神虎，目前擔任中信兄弟二軍總教練林威助以及富邦悍將投手蕭一傑出席，分享過去旅日打球的經驗，林威助也說：「以前去日本打球，最大的問題就是語言溝通不順，一開始只能看教練臉色猜猜看他可能在說什麼，然後晚上趕快惡補，當然，日式的訓練模式也需要趕緊適應並且融入團隊，真的非常辛苦，現在有這樣的計畫去幫助這些留學選手，我覺得會有很大的幫助。」，蕭一傑也分享，過去要到本打球大多需要有認識得人脈介紹才有機會，「以前到日本打球真的就是靠緣分，現在有這樣一個公開、透明的平台可以，可以讓許多有潛力的年輕球員多個選擇，全方位的支援也能讓選手在未來的職涯規劃上更完整，也更能勇敢踏出台灣的那一步。」，「追夢工程計畫」預計從百位台灣年輕球員中挑選3位球技、品性兼具的選手，由頂新和德文教基金會提供高中3年的全額獎學金，至日本高中就讀並接受訓練。（推薦閱讀：NBA》最佳防守陣容守得太爛？ 湯普森：我更值得入選！）
而這次全力支持追夢工程計畫的頂新和德文教基金會，過去多年來也關注台灣基層棒球斷層問題，發言人歐陽劭瑋表示：「接棒未來棒球公益計畫長期關注台灣棒球環境，不僅關心球員的發展，也重視球員的品格教育，可以說是與台日野球支援的理念不謀而合，也是這次雙方結合最主要的原因，希望能透過這樣的計畫，讓更多球員獲得實質上的幫助。」
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二行程車限制上路 遭控圖利電動開發前列腺車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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